今年以来，河钢唐钢全力推进“两个结构”再，深入客户现场，了解客户的生产工艺特点和对产品的使用需求；发挥技术创新和的优势，向个性化定制研发和 特色产品要效益，实现了产品、销量和效益的。经过前期对接，该客户提出用于仓栏载货车骨架和厢板的合同需求。为实现仓栏载货车的轻量化，客户要求钢板既要骨架度和良好的折弯性能，又要符合厢板的表面光洁和易于成型的特点。河钢唐钢加快推进产品研发，对生产工艺各个关键环节逐一加强。生产中，为保证产品表面和产品性能用户要求，技术人员对工艺路线和各工序工艺参数创新设计，在热轧温度设定、冷轧各机架轧制负荷分配和退火温度等方面不断和，确保了产品成型性能和表面。经检验，河钢唐钢产品具有多次扭转、大角度扭转不开裂，表面光洁度高和不易锈蚀等优点，客户高度赞誉。

　　四是发挥资源优势，拓展外部市场。今年，该公司将适应新形势下的物流体系再造，助推重点业务驶入发展“快车道”，在市场开拓上取得新进展；更加及时准确地行业动态和政策，业务拓展渠道，及时发现、扑捉、把握商机；更好地发挥板块协同作用，寻找新的效益增长点；以更加的考核激励机制调动员工的积极性。　　宝钢于2005年在国内率行了余材处置智能技术的工业应用研发，从开始的单工序库存（如仅考虑热卷余材与热卷合同的充当）开始，近年逐步完成了多工序联合自动处置、从合同余材到余材、从单纯的数学处置到联合材料计算技术的跨钢级处置等技术的应用，明显地了工效和匹配价值，实现了部分产线产品的全自动处理。　　同时，该公司联合安徽省港航集团投资建设安徽合肥派河综合物流园，努力将其打造成流程畅、成、服、品牌响的“四”示范性 现代智慧综合物流园。　　匹配问题。把成百上千的余材与合同进的匹配是一个典型的组合问题。在现代技术出现之前，或者说大规模线性规划的率算法出现前，常规计算机甚至强大的计算机都不能在较短时间内完成这样的匹配计算。20世纪90年代以来，在算法学家和工业界的努力下，人们逐渐突破的局限，开始了钢铁业余材充当智能技术的研发。

由中钢设备有限公司(简称“中钢设备”)EP总承包的湖南华菱涟源钢铁公司高速棒材改造项目（简称“涟钢高棒项目”），主要负责项目设计和设备供货，并对整个生产线技术总负责，保证全线设备的性、完整性和经济性。涟钢高棒项目采用了的直接轧制、高装以及中钢设备具有自主知识产权、成熟可靠的双热机轧制工艺技术轧制速度为45m/s；同时结合中钢设备制造的国260mm顶交重载模块轧机、单传260mm减定径机组、智能控冷设备，实现柔性控制冷却以及大规格低温轧制。该项目的成功热负荷试车，不仅让由中钢设备负责的双高速棒材设备产化的条生产线成为首条已投产的国产化双高棒生产线，也标志着中钢设备在长材轧制领域技术实力走在前列。整个项目建设工期仅五个半月，创下国内乃至同类项工期纪录。